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船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。柴机用高压管（GB3093-86）是制造柴机高压管用冷拔无缝钢管。液压和气动缸筒用精密内无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用具有精密内尺寸冷拔或冷轧精密无缝钢管。冷拔或冷轧精密无缝钢管（GB3639-83）是用于机械结构、液压设备尺寸精度高和表面光洁度好冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，材料利用率，同时有利于产品。
酸洗钝化无缝钢管中心所研制生产的高新科技产品酸洗钝化的主要流程为：前处理（净化表面） 酸洗钝化及冲洗 后处理（成品保护） 前处理的主要内容是净化酸洗钝化物件的表面，表面的各种油脂、焊接飞溅、焊疤、氧化皮等。酸洗、钝化可以将酸洗、钝化分开处理，也可以将酸洗、钝化合二为一同步进行处理。将酸洗、钝化分开处理时，多采用将工件整体浸泡在酸洗钝化液中的方式，适合于小型零部件或内部可以进行液体循环的管线 线形设备 将酸洗钝化合二为一处理时，可以采用液体浸泡方式（适合范围同上），也可以采用膏体进行涂抹，由于膏体涂抹方便，在不同位置都可以保持较长时间不流失及润湿性，从而保证了酸洗钝化必要的时间，广泛应用在大型设备现场酸洗钝化处理上不锈钢容积大，无法实现整体浸泡方式进行酸洗钝化，并且无法实现酸洗钝化液在内循环使用。为此，只能采用涂抹酸洗钝化膏体的方法进行酸洗钝化工作。将酸洗、钝化膏体的方法进行酸洗钝化工作。将酸洗、钝化两个工序合二为一进行处理，节省工序，便于施工，并且膏体能长时间保持润湿状态，利于保证酸洗钝化的有效时间，保证能够行形成致密的氧化膜，覆盖国内各省市自治区，具有进出口经营权。
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无缝方矩管加工是利用电解的原理，通过金属离子的电解过程在产品表面沉积一层金属或合金层，以改变产品表面物理和化学性能，终使得镀锌板具有耐磨性、装饰性和耐冲击性等，此外还能够根据具体产品的特殊要求而涂覆某种特定的镀层，如光能性和电磁性镀层等，这样可充分扩大方矩管的应用领域。 方矩管生产规格为：方管：20×20×1.3～500×500×16mm；矩形管：20×30×1.3～400×600×16mm . 方矩管加工电镀工艺主要有预处理、电镀及镀后处理等过程，镀层的质量取决于材料的电镀过程，而电镀过程又受很多因素的影响，归纳六大因素如下： 锌含量：锌块的锌纯度越高，其光亮范围越窄，汽车板就更易获得较厚的镀层，镀层中铁含量也会较低；当锌块的纯度太低时，其光亮范围会较宽，要达到规定的锌层厚度就需要更长的时间，这就会导致镀锌层中铁含量较高。
